2021年 雪のﾎｰﾑで登り納め
12月28日 三重県入道ヶ岳
記録的な積雪により、今回も駐車場への道が核心部と思われます。
2021年 雪を踏んで終えようとﾎｰﾑを計画しますが、週末から続く寒波と28日の予報に行先が定まりません。概ね、ﾎｰﾑの冬ﾙｰﾄは5山。御在所岳本谷はｴｽｹｰﾌﾟがない。釈迦ヶ岳庵座谷はﾄﾚｰｽがなく登頂出来そうにない。竜ヶ岳遠足尾根は稜線の風に負けそう。藤原岳天狗岩があるいなべ市はなだれ注意報発令中。鈴鹿ｾﾌﾞﾝ最南部の入道ヶ岳尾根ﾙｰﾄであれば、風の影響も最小限であり、曇り空でも雪山を楽しめ、何とか登頂出来るのではということになり、北尾根往復か北尾根～二本松尾根周回かは現地で判断しようと思います。
小雨降る中、車窓には厚い雲に覆われた稜線。近付くにつれ、薄っすらと白い山肌を見せ、小雨は雪へと変わります。入道ヶ岳の登山者用駐車場は椿大神社第3駐車場。私達はいつも林道を走った先にある堰堤広場まで車を走らせます。除雪されていない林道に2本の筋。一瞬、躊躇しましたが、先行車を信じて核心部を無事通過。二本松尾根ﾙｰﾄに向かうｸﾞﾙｰﾌﾟを見送りながらの支度中も雪は降り止まず、2021年登り納めは、ｱｳﾀｰを羽織っての出発となりました。
今来た林道を数100ｍ戻り、愛宕社参道が登山口になります。雪の重みで垂れ下がった枝を避けながら登る長い石段は標高差70m。一気に身体が温まります。参拝後、登山道と合流すれば、すでに一面の雪。ただし、雪の下に隠れた根っ子で足を滑らせる程度の積雪量。しかし標高を上げていくうちに、踝から膝下まで埋もれる箇所もあります。先行者（1名）の踏み跡だと思われるﾄﾚｰｽに助けられ、10ヶ月振りの冬靴の重さにも次第に慣れてきました。
時折、手の支えが必要となる急登や急斜面のﾄﾗﾊﾞｰｽがあり、しっかりと踏み固められていないこのﾄﾚｰｽでは危険と判断し、下山は二本松尾根ﾙｰﾄに決めました。二本松ﾙｰﾄは急坂の一本道が続くため、落石の注意は必要ですが、雪道では心配もなく、かえって安全ではないかと思えます。
通報ﾎﾟｲﾝﾄ5を過ぎたところにある避難小屋（現在、立入禁止）はこのﾙｰﾄの中間地点。ここを過ぎれば、開放的な尾根を進むことになり、今日のような展望のない日は冬の精霊を感じやすくなります。ﾎﾟｲﾝﾄ7を通過すれば、入道ヶ岳の代名詞「ｱｾﾋﾞﾄﾝﾈﾙ」が現れ、その群落は、ｲﾇﾂｹﾞと合わせて「県の天然記念物」に指定されています。
時刻は正午前。ﾎﾟｲﾝﾄ9で山頂鳥居を確認。予報通りに青空が覗いてきました。今月上旬に訪ねた新道ﾙｰﾄの合流地点から風対策。北部へと続く稜線は雲に覆われたままで、ﾎｰﾑの蝶ヶ岳はその展望を許しませんが、伊勢湾方面は開ける時もあり、陽射しを受ける回数も増えてきました。
前回引き返した北の頭。今日は二本松尾根で下山するため、山頂に向かいます。途中、井戸谷を登ってくる登山者を見かけ、ﾉｰﾄﾚｰｽの雪山を楽しんで居られるのか苦しんで居られるのかは、その方のみぞ知る。ｱｾﾋﾞﾄﾝﾈﾙを抜ければ、空と一体になった鳥居。ここから奥宮を参拝させていただきました。
思っていた通り二本松尾根ﾙｰﾄは急坂が続く箇所もありましたが、手を使うほどでもなく、ﾄﾚｰｽもしっかりとありました。雪の場合はこのﾙｰﾄの往復が一般的だと感じながら下山。
今ｼｰｽﾞﾝ初の雪山をﾎｰﾑで始められ、存分に楽しむことが出来ました。今年は2020年より山行回数が戻って23回。数年前の6割程度ですが、それは時代の変化もあるでしょう。ただ共通しているのは、安全登山を続けること。来年も無理なく楽しんで、山の思い出を増やしていければと思います。
下山後は、お礼参りに時間がかかり、1日遅れでいつもの…(笑)
21-22 雪山ｼｰｽﾞﾝが 始まりました
冬靴の重みと共に 上ります
振り返ったﾄﾚｰｽは 雪山の記録
陽射しのない世界を 良しと思えるのも雪山
何気ない登り坂で緊張するのも雪山
光のない明るさを感じる 冬枯れの森
ﾎｰﾑにも感じる 精霊の息吹
迷宮への入口？…ｱｾﾋﾞﾄﾝﾈﾙ
初めての展望は 山頂鳥居でした
前回と衣替えした「雲母峰」がお出迎え
自分にとって ﾌﾞﾙｰｱｲは雪山の守護神
これから成長するのか 衰退するのか…
今日も ｽﾎﾟｯﾄﾗｲﾄが 山肌を浮かび上がらせます
2021年 お世話になりました
一歩踏み違えば このとおり…
美しきﾎｰﾑの冬稜線
山麓の景色を眺められて「感謝」
以前ならこの谷を下っただろう…井戸谷
地平線を感じる 入道ヶ岳の山頂
白き県境尾根と奥宮
この景色と出逢えるﾎｰﾑに再び「感謝」
山頂から始まる 二本松尾根ﾙｰﾄの下り
ﾄﾚｰｽはしっかりとありました…
今ｼｰｽﾞﾝは どんな出逢いが 待っているのでしょうか
唯一無二のお店で いつもの…(笑)
